Tradition
Florette wurde noch mit dem Fachwissen und in der Tradition der alten Schiffsbauer konstruiert, das in der Blütezeit der Windjammer entstand. Damit gehört Sie zu den letzten Schiffen im Mittelmeer, die dank dieser handwerklich großartigen Leistung der Picchiotti Wert, eine elegante Linienführung und eine perfekte Konstruktion zu einem der schönsten und seetüchtigsten Rahsegler vereint. Ein kleines Juwel maritimer Geschichte und einer der letzten aktiven Originale.
Ein Relikt längst vergessener Handwerkskunst
Die Picchiotti Werft kann zurück verfolgt werden bis ins 16. Jahrhundert in Limite sull'Arno, Empoli. Später expandierte die Werft unter anderem nach Viareggio, wo Sie dann zu einem der wichtigsten Standbeine in der italienischen Schiffsbauindustrie wurde. Die Schoner von Viareggio, Brigantino, Barkentine (Barcobestia) waren berühmt für ihre außergewöhnlich guten Segeleigenschaften, ihre Seetüchtigkeit und Langlebigkeit. Es gibt Berichte, wonach deren Frachtsegelschiffe über 200 Jahre aktive tätig waren und von anderen Werften kopiert wuren. Die schnellsten Schiffe nannte man auch frecca del Mare. Florette ging als drittletzte Brigantine in der Picchiotti Werft vom Stapel. Heute ist Florette wahrscheinlich der letzte original gebaute Brigantine Frachtsegler der Welt mit Holzrumpf, der noch segelt.
